BA 087, 英國航空公司 087
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 溫哥華
班次
逢星期一, 星期四, 星期六
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
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| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤53 分鐘
最差延誤182 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-01出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:43延誤
28 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:43延誤
28 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:41延誤
26 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:41延誤
26 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 02:15實際
下午 03:50延誤
95 分鐘
下午 02:15實際
下午 03:50延誤
95 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:46延誤
31 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:46延誤
31 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:49延誤
34 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:49延誤
34 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:55延誤
40 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:55延誤
40 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:32延誤
17 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:32延誤
17 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:38延誤
23 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:38延誤
23 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 02:15實際
下午 04:01延誤
106 分鐘
下午 02:15實際
下午 04:01延誤
106 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 02:15實際
下午 05:17延誤
182 分鐘
下午 02:15實際
下午 05:17延誤
182 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:34延誤
19 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:34延誤
19 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 02:15實際
下午 02:33延誤
18 分鐘
下午 02:15實際
下午 02:33延誤
18 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 02:15實際
下午 03:19延誤
64 分鐘
下午 02:15實際
下午 03:19延誤
64 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-01 | 下午 02:15 | 下午 02:43 | 28 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 02:15 | 下午 02:41 | 26 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 02:15 | 下午 03:50 | 95 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 02:15 | 下午 02:46 | 31 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 02:15 | 下午 02:49 | 34 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 02:15 | 下午 02:55 | 40 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 02:15 | 下午 02:32 | 17 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 02:15 | 下午 02:38 | 23 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 02:15 | 下午 04:01 | 106 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 02:15 | 下午 05:17 | 182 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 02:15 | 下午 02:34 | 19 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 02:15 | 下午 02:33 | 18 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 02:15 | 下午 03:19 | 64 分鐘 |